Добро пожаловать!
На главную страницу
Контакты
 

Интересное

 
   
 

Ошибка в тексте, битая ссылка?

Выделите ее мышкой и нажмите:

Система Orphus

Система Orphus

 
   
   
   

Рязанский городской сайт об экстремальном спорте и активном отдыхе










.
логин *:
пароль *:
     Регистрация нового пользователя

На службе императору и русскому флоту: братья-адмиралы Синявины



Шёл май 1719 года... Северная война со шведами, которую царь Пётр Алексеевич начал ещё в 1700 г., чтобы «прорубить окно в Европу», вернуть захваченные шведами исконно русские земли (на побережье Финского залива и в устье Невы) и обеспечить свободный доступ к балтийской торговле, подходила к победному концу. В огне ожесточённых сражений Петром и его соратниками были созданы боеспособная армия и военно-морские силы. Но шведский флот, один из сильнейших в Европе в то время, оставался ещё грозным соперником для молодого русского флота.

8-1.jpg

По сведениям, полученным от шкипера пленённого шведского торгового судна, а также из сообщения секретных агентов, Петру I стало известно о предстоящей вскоре отправке шведами кораблей для обеспечения перевозки хлеба из Пиллау (ныне Балтийск в Калининградской области) и Данцига (ныне Гданьска) в Стокгольм. В связи с этим капитан 2-го ранга Наум Синявин был срочно командирован из Петербурга в Ревель (ныне Таллинн), «несмотря на малолетствие» (т.е. молодость и сравнительно небольшой чин). Он должен был возглавить отряд русских кораблей и выйти на перехват шведов.

Уже 15 мая, на другой день после прибытия в Ревель, Наум Синявин вывел в море шесть 52-пушечных кораблей: два закупленных в Голландии – «Портсмут» под командой лично его и с поднятым брейд-вымпелом командира отряда; «Девоншир» (командир капитан 3-го ранга Конон Зотов); четыре построенных в Архангельске и переведённых вокруг Скандинавии на Балтику – «Архангел Ягудиил» (командир капитан-поручик Д. Деляп), «Архангел Уриил» (командир капитан 3-го ранга В. Торнгоут), «Архангел Рафаил» (командир капитан 3-го ранга Я. Шапизо), «Архангел Варахаил» (командир капитан 2-го ранга Я. Стихман), а также 18-пушечную шняву «Наталья» (под командой лейтенанта С. Лопухина).

В ночь на 24 мая, находясь между островами Эзель (Сааремаа) и Готска-Сандён, Сенявин увидел на горизонте линейный корабль, фрегат и бригантину, шедшие без флагов. Он пустился за ними в погоню, поставив все паруса. Когда на преследуемых кораблях подняли шведские флаги, а на линейном — командорский брейд-вымпел, над кораблями Синявина, в свою очередь, взмыли русские андреевские флаги, на «Портсмуте» брейд-вымпел, «и с Божиею помощью, — доносил впоследствии Синявин, – против командорского корабля, подняв красный флаг (сигнал «Начать бой». — Авт.), стали стрелять и были друг против друга от пятого часа и даже до девятого»1.

Шведы старались повредить паруса русских кораблей, чтобы уйти от противника. Во время боя на «Портсмуте» были перебиты штаги и марса-фалы, отчего оба марселя (второй снизу прямой парус, на фок-мачте—фор-марсель, на грот-мачте—грот-марсель. — Авт.) упали на эзельгофты (фигурные бугели, соединявшие мачту и стеньгу. — Авт.) и перестали работать. На «Девоншире» были повреждён такелаж, пробиты фор- и грот-марсели.

Бой у острова Эзель 24 мая 1719 г. А. Боголюбов
Бой у острова Эзель 24 мая 1719 г.
А. Боголюбов

В результате шведский корабль начал уходить, а шедший за ним шведский фрегат, атакованный «Девонширом», стал приближаться к «Портсмуту» с кормы. Поворотясь к нему бортом, Синявин встретил фрегат продольными картечными выстрелами из всех орудий нижней палубы. После этого фрегат и шедшая около него бригантина спустили флаг и сдались.

«Портсмут», «Девоншир» и шнява «Наталья» остались при сдавшихся судах, а прочие русские корабли по сигналу Синявина: «Гнать за противником и абордировать его» — продолжили погоню за шведским линейным кораблем.

«Архангел Рафаил» первым догнал неприятельский корабль и атаковал его с правого борта, но, имея большой ход, начал уходить вперёд. В это время к левому борту шведского корабля подошёл «Архангел Ягудиил» на такое близкое расстояние, что с его марсов (площадка в месте соединения мачты и стеньги. — Авт.) можно было бросать гранаты на неприятельскую палубу.

Выдающийся российский учёный, моряк и государственный деятель Фёдор Иванович Соймонов (1692—1780) в своём сочинении «История Петра Великого» подробно описал тактический приём, благодаря которому был вынужден сдаться шведский командор, корабль и экипаж которого получили серьёзные повреждения и понесли потери в бою с флагманскими кораблем русского отряда. Командир «Архангела Ягудиила», подойдя к шведскому кораблю, «приказал своим офицерам и всем своего приказу не слушать, а исполнять всякому свою должность в пушечной стрельбе. Потом закричал в трубу по-англицки и по-русски, чтобы все люди шли наверх для абордажа неприятеля.

Тогда шведский капитан-командор, приняв то за истинную (команду. — Авт.), что Деляп хочет для абордажа сцепиться с его кораблём, действительно приказал своим людям оставить пушки, идти для сопротивления абордажу, и, как оные наверх выбрались, тогда с Деляпова корабля по первому его приказу набитыми пушками по ядру и по картечи выпалили одним залпом, от которого убито было шведов 85 человек»2. Этим залпом был также серьёзно повреждён такелаж на шведском корабле.

Оттиск в серебре золотой медали за взятие трёх шведских судов<br />
24 мая 1719 г. около острова Эзель. ГИМ
Оттиск в серебре золотой медали
за взятие трёх шведских судов
24 мая 1719 г. около острова Эзель.
ГИМ

Между тем экипаж русского флагманского корабля исправил (насколько было возможно) повреждения в своём такелаже. Теперь «Портсмут» также устремился в погоню за шведским командором. С ним отправилась и шнява «Наталья», а капитан Зотов на «Девоншире» остался при пленённых фрегате и бригантине.

Имея большие потери, получив сильные повреждения и видя, что приближаются другие русские корабли, шведский командор приказал спустить флаг. Правда, быстро это сделать не смогли, и «Архангел Рафаил» успел сделать ещё один залп. Именно тогда был ранен шведский командор Врангель.

Во время боя неприятель стремился уйти и поэтому обстреливал преимущественно мачты и паруса русских кораблей, в результате убитых и раненых на них было только 18 моряков. Наибольшие потери понёс экипаж «Архангела Ягудиила» — его такелаж так пострадал, что при сдаче шведского корабля командир Деля не смог спустить шлюпки с вооружёнными моряками для отправки на сдавшийся корабль. Поэтому шлюпку послали с «Архангела Рафаила».

Синявин доложил царю «взятым кораблям имена и что на них взято».

Это было первое морское действительно победоносное сражение российского парусного флота и, по словам Петра I, «добрый почин российского флота», за который он благодарил Наума Синявина в собственноручном письме и произвёл его (через чин) из капитанов 2-го ранга в капитан-командоры. К. Зотов, Я. Шапизо и Д. Деляп были произведены в следующий чин. Командирам кораблей «за взятые корабли, по уставу морскому, пожаловано денег 11000 рублёв, которые велено им разделить по пропорции их чинов. Им же пожалованы по рангам золотые медали»3.

Эта знаменательная победа не случайно связана с именем морского офицера Наума Акимовича Синявина, вся жизнь которого, как и его брата Ивана Акимовича, была посвящена становлению и укреплению молодого российского флота, созданного трудами и усилиями царя Петра I и его помощников.

Первым воинскую службу начал Иван, став солдатом потешного Преображенского полка. В этом же качестве, но в роли матроса, он принимал участие в маневрах Потешной флотилии молодого царя. Уже в 1697 г. Иван был послан учиться морскому делу в Европу.

Пётр Первый в Заандаме с голландскими мастерами. 1858 г. Гравюра Ж. Мишеля с картины Г. Ваннера
Пётр Первый в Заандаме
с голландскими мастерами. 1858 г.
Гравюра Ж. Мишеля с картины Г. Ваннера

В Амстердаме Иван Синявин по собственной инициативе поступил матросом в голландский флот и по возвращении через год в Россию был произведён в боцманы. Именно он занимался оснасткой кораблей на Сясьской верфи.

Овладев выходом в Балтийское море, Пётр I начал создавать регулярный военный флот. По его распоряжению в 1702 г. русское правительство издало наказ: «Делать корабли на реке Сяси...осмотря места, где пристойно, из соснового лесу»4. Вблизи устья реки Сясь, впадающей в Ладожское озеро, была основана судостроительная верфь, на которой заложили первые фрегаты для Балтийского флота. Корабли там строили всего несколько лет, и на всех судах такелаж готовил и устанавливал Иван Синявин.

В 1705 г. он попал в плен к шведам. После освобождения в 1707 г. Синявина назначили командиром одномачтовой бригантины, а затем двухмачтовой шнявы.

В 1710 г. поручик Иван Синявин командует отрядом из 10 бригантин и участвует в осаде и успешном штурме Выборга.

Наум же Синявин поступил на службу солдатом в бомбардирскую роту Преображенского полка в 1698 г. Своё морское крещение получил во время Керченского похода в 1699 г., когда российская эскадра в составе 10 больших кораблей и ряда малых под флагом генерал-адмирала боярина Фёдора Алексеевича Головина 18 августа подошла к турецкой крепости Керчь. Экипажи всех кораблей в основном состояли из сержантов и солдат Преображенского и Семёновского полков.

В этом походе Наум Синявин был матросом на корабле «Отворённые врата», которым командовал капитан Пётр Михайлов (молодой царь Пётр). Российские корабли, построенные на верфях Воронежа и донских городков, были проведены через устье Дона в Азовское море и совершенно неожиданно для турок появились у стен Керчи, провожая корабль «Крепость», на котором отправилось в Константинополь посольство во главе с думным дьяком Емельяном Игнатьевичем Украинцевым. Появление российской эскадры было полной неожиданностью для турок, вынужденных пропустить «Крепость» с посольством в Чёрное море, которое они считали своим внутренним морем и где плавать, по их мнению, могли только турецкие суда.

Наум Синявин участвовал и в первых успешных боях со шведами: в ожесточённом штурме 11 октября 1702 г. шведской крепости Нотебург, расположенной у Ладожского озера на Неве и переименованной после взятия в Шлиссельбург — ключ-город; во взятии 1 мая 1703 г. шведской крепости Ниеншанц, стоявшей около устья Невы; в летнем походе 1704 г., когда 13 июля была взята хорошо укреплённая крепость Дерпт (бывший русский город Юрьев), а 9 августа — крепость-порт Нарва.

В 1705 г. Наума Синявина определили в команду первой шнявы «Мункер», построенной для Балтийского флота по чертежу Петра I на Олонецкой верфи в Лодейном поле на Свири. Это был двухмачтовый парусный корабль с прямыми парусами, вооружённый 14 пушками, который мог передвигаться и с помощью вёсел.

Шнява «Мункер»
Шнява «Мункер»

В летне-осенний период 1705 г. шнява «Мункер» в числе других первых кораблей Балтийского флота — фрегатов, шняв, бригантин и галер, составлявших корабельный отряд под начальством вице-адмирала Корнелия Крюйса, — вышла в Финский залив и стала на боевую позицию у Кроншлота и о. Котлин (на котором затем была построена крепость и порт Кронштадт). Все попытки шведской эскадры с десантом прорваться к Санкт-Петербургу сквозь российский корабельный заслон оказались безуспешными.

В следующем году Наум был произведён в боцманматы, т.е. в младшие боцманы, и по-прежнему состоял в команде шнявы «Мункер». Он отличился при осаде шведской крепости Выборг. В то время флот шведов ещё господствовал на Балтике, и их вооружённые купеческие корабли почти беспрепятственно подвозили к осаждённой крепости провиант и боеприпасы.

Было принято решение взять на абордаж купеческое судно и привести его в русский лагерь. Для этого на пяти малых лодках отправились 48 солдат и гренадеров Преображенского полка во главе с сержантом — старшим унтер-офицером гренадерской роты преображенцев Михаилом Щепотьевым (из московских дворян), бомбардиром Автономом Дубасовым, боцманматом Наумом Синявиным и флотским унтер-офицером Ермолаем Скворцовым.

При захвате судна (бота) Щепотьев и Дубасов погибли, а Синявин был ранен. Несмотря на это, он со Скворцовым сумел организовать действия оставшихся в живых, отбить нападение другого бота и привести захваченный «Эсперн» в русский лагерь.

В 1707 г. Синявин был произведён в боцманы, а 24 марта следующего года – в поручики. В мае он уже как командир бригантины в составе отряда шаутбенахта Ивана Боциса участвовал в высадке десанта в г. Борго на побережье Финского залива и разгроме расположенной там шведской базы.

А в августе Синявин, командуя двумя бригантинами, вновь отличился в сражении со шведами корпуса генерала Либекера, который двинулся от Выборга, подошёл к устью Невы и начал переправляться на её левый берег.

Бригантина, на которой находился Синявин, была обстреляна и получила повреждения. Несмотря на это, матросы ни на минуту не прекращали стрельбу из пушек и нанесли противнику существенный урон. Шведский генерал, встретив ожесточённое сопротивление со стороны русских войск, не посмел штурмовать Санкт-Петербург и отошёл на запад.

В бою под Сойкиной мызою, когда остатки отряда Либекера погрузились на шведские корабли, русские атаковали шведский отряд прикрытия численностью 1000 солдат. Синявин участвовал в его разгроме в качестве капитана гренадерской роты и был ранен.

В 1709–1712 гг. Наум Синявин был взят в свиту царя и сопровождал Петра в его поездках, исполняя обязанности, в первую очередь, морского адъютанта, готовя суда для передвижения царя по морю и рекам. Он был рядом с царём и в Полтавской битве, затем сопровождал Петра и царицу Екатерину уже как поручик гвардейского Преображенского полка в тяжёлом Прутском походе, когда сравнительно небольшая русская армия была окружена громадным турецким войском. В 1712 г. состоялась свадьба Петра с царицей Екатериной Алексеевной, и Наум Синявин состоял в числе шаферов.

Ему поручали перевод закупленных за границей боевых кораблей в русские порты. 3 апреля 1713 г. Наума Синявина произвели в капитан-поручики. Командуя линейным кораблем «Рандольф», он участвует в боях со шведскими кораблями на Балтике.

В 1715 г. Наум Синявин повёл 50-пушечный линейный корабль «Стафорд» в Голландию, Англию и Гамбург для доставки из-за границы закупленного там оборудования для кораблей и нескольких гребных судов. Синявин, выполнив поручение в Англии, приплыл в Голландию, где его корабль в Тексельской гавани едва не погиб от напора взломанного штормом льда. Корпус корабля был пробит ниже грузовой ватерлинии и наполнился водой. Затем корабль почти завалило льдом, нанесённым в гавань штормовым ветром. Находчивый и энергичный Синявин умело организовал спасательные и ремонтные работы и весной благополучно доставил все грузы по назначению.

Как же складывалась служба у Ивана Синявина? Его мастерство в управлении парусными кораблями росло, Синявину теперь доверили управление большими кораблями. Он тоже, как и брат, участвует в боях со шведами. В 1715 г. Иван Синявин был послан в Архангельск для перевода вокруг Скандинавии в Кронштадт трёх кораблей и яхты.

В 1716 г. оба брата — Наум, командующий линейным кораблем «Девоншир», и Иван, командующий линейным кораблем «Архангел Уриил», плавали в составе русской эскадры, которую возглавил сам царь Пётр. К началу августа 1716 г. около Копенгагена собралась огромная армада кораблей — из России, Дании, Англии и Голландии.

5 августа эта соединённая эскадра в составе 69 кораблей вышла в море, сопровождая большой караван торговых судов и охраняя их от нападения шведов. Эскадру возглавил сам царь Пётр, подняв свой адмиральский флаг на русском флагманском корабле «Ингерманланд». Эскадра дошла до о. Борнхольма и возвратилась обратно в Копенгаген. Шведский флот не посмел выступить навстречу и поспешил укрыться в своих гаванях.

Линейный корабль «Ингерманланд»
Линейный корабль «Ингерманланд»

В мае 1718 г. Наум Синявин был произведён в капитаны 2-го ранга и продолжал командовать различными линейными кораблями русского флота. Затем наступил знаменательный май следующего года, о котором рассказано в начале очерка. Эзельское морское сражение навсегда осталось в истории Российского военно-морского флота как пример доблести российских моряков.

А капитан-командор Наум Синявин снова в бою... В июле и августе 1719 г., командуя линейным кораблем «Святая Екатерина», он плавает на Балтике, а у Аландских островов обеспечивает действия русских галерных флотилий с десантными отрядами морской пехоты у берегов Швеции. До подписания со Швецией Ништадтского мирного договора 30 августа 1721 г. победного мира Наум Синявин — постоянный участник боёв и походов.

Корабль «Святая Екатерина»
Корабль «Святая Екатерина»

В результате победы в войне со Швецией России были возвращены исконные русские земли в устье Невы и Прибалтике. В состав Российского государства вошли Ингерманландия, Эстляндия, Лифляндия, часть Карелии с городами Рига, Ревель (теперь Таллинн), Дерпт (древний русский Юрьев, теперь Тарту), Нарва, Выборг, Кексгольм (теперь Приозерск), островами Эзель и Даго (теперь Сааремаа и Хийумаа). Российское государство получило в своё владение порты на Балтике, через которые можно было свободно торговать с европейскими странами. По случаю победного мира и за проявленную доблесть в морских боях Наум Синявин был произведён в шаутбенахты (контр-адмиралы).

Его брат Иван последние военные годы руководил более чем важным делом: на него возложили обязанность организовывать доставку корабельного леса на верфи Петербурга. В 1721 г. он был произведён в капитаны 1-го ранга, а затем и в капитан-командоры. В 1722 г. в дополнение к «Уставу морскому», определяющему служебные положения и боевую деятельность кораблей российского флота, по указанию императора Петра I был подготовлен и издан «Регламент о управлении адмиралтейства и верфи и о должностях коллегии адмиралтейской и прочих чинов, при адмиралтействе обретающихся». В этом документе чётко определялся порядок содержания кораблей в порту, их строительства и ремонта, а также снабжения всем необходимым. Пётр I и Адмиралтейств-коллегия, непосредственно руководившая флотскими делами, понимали, что подготовкой кораблей к плаванию должны заниматься знающие моряки, честные и ответственные.

Алексей Наумович Синявин (в вицмундире русского военного флота). 1770-е гг.
Алексей Наумович Синявин (в вицмундире русского военного флота). 1770-е гг.

В 1723 г. Иван Синявин был назначен директором Адмиралтейской конторы, предназначенной обеспечивать постройку и ремонт кораблей и готовить их к плаванию. Он отлично организовал работу подчинённых и за свои заслуги в 1725 г. был произведён в шаутбенахты с назначением командиром Астраханского порта. Через год Иван Синявин скончался в Астрахани5.

С 1721 г. Наума Синявина как опытного морского командира назначили присутствовать в Адмиралтейств-коллегий (т.е. участвовать в её работе в столице и в местах базирования флота) — этом коллективном органе управления флотом. С этого времени он помимо командования отрядами и эскадрами кораблей в период летнего плавания был направлен представителем Адмиралтейств-коллегии «для наилучшаго изследования дел»6, контроля за строительством кораблей на верфях, вооружением кораблей после зимнего периода отстоя в гаванях и их разоружением на зиму.

6 мая 1727 г. Наум Синявин был произведён в вице-адмиралы и в следующем году назначен главным командиром над галерным флотом, т.е. в его непосредственном подчинении находились все гребно-парусные суда российского флота, построенные в период Северной войны для действий в шхерах Финляндии.

Наум Синявин, начав службу солдатом и матросом, естественно, не имел никаких средств к существованию, кроме денежного довольствия, которое получал как военнослужащий. На протяжении службы, по обычаям того времени, после победного Эзельского сражения в 1720 г. ему было пожаловано имение из отписанных в казну деревень в Рязанском уезде. В мае 1727 г., после того как он, начальствуя над отрядом кораблей и имея флаг на корабле «Дербент», доставил в Киль герцога и герцогиню Голштинских, ему была пожалована деревня. В марте 1729 г. Синявина вновь отличили — 1167 душами крестьян из деревень, приписанных к Тырпицким заводам.

В дальнейшем Наум Акимович Синявин исполнял ответственные должности в русском флоте. В 1733 г. он был назначен главным командиром флота и крепости Кронштадт. В следующем году вице-адмирал, подняв свой флаг на 70-пушечном линейном корабле «Святой Александр», отплыл с эскадрой к Данцигу. Корабли эскадры охраняли следовавшие туда транспортные суда, на которые были погружены осадная артиллерия и боеприпасы для армии, осаждавшей Данциг, где укрепился претендент на польский престол Станислав Лещинский, поддерживаемый Францией и Швецией. Получив артиллерию, русские войска генерал-фельдмаршала Миниха 28 июня принудили Данциг сдаться. Пленённых французов на русских кораблях высадили в одном из портов Балтики.

По возвращении Н.А. Синявин был послан с отрядом кораблей в Ревель, где исправлял должность главного командира Ревельского порта. В награду за долголетнюю службу Российскому государству императрица Анна Иоанновна повелела принять двух сыновей Наума Акимовича на флот мичманами.

В 1735 г. началась новая война с Турцией, в ходе которой русские войска генерал-фельдмаршала Миниха 2 июля 1737 г. захватили турецкую крепость Очаков в Днепро-Бугском лимане. Миних, докладывая императрице Анне Иоанновне о взятии Очакова, просил: «В Брянске (на Десне, впадающей в Днепр. — Авт.) суда надобно достраивать и послать туда искусного и прилежного флагмана и мастеров». Выбор пал на боевого адмирала Н.А. Синявина, которого назначили начальником Днепровской (Брянской) флотилии.

В начале октября Синявин встретился с командующим армией Минихом в Полтаве. Они решали, какие суда необходимо строить в Брянске и как сплавлять их к морю через Днепровские пороги. Миних писал императрице: «На вице-адмирала крепкую надежду иметь можно, что он порученное ему дело исправит, от приготовления же нового надёжного флота зависит возможность принудить турок к миру»7. Но судьба распорядилась иначе. Заболев, прославленный адмирал, один из родоначальников славной флотской династии Синявиных, давшей России целую когорту заслуженных военно-морских деятелей, скончался в мае 1738 г. в Очакове, до последнего дня служа Отечеству.

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Веселаго Ф.Ф. Очерк русской морской истории. Ч. 1. СПб., 1875. С. 313.

2 Соймонов Ф.И. Эзельское морское сражение 1719 г. // Морской сборник. № 12. 1990. С. 69, 70.

3 Морские сражения русского флота. Воспоминания, дневники, письма. М.: Воениздат, 1994.

С. 32.

4 Быховский И.А. Петровские корабелы. Л.: Судостроение, 1982. С. 9.

5 Доценко В.Д. Морской биографический словарь. СПб.: ЛОГОС, 1995. С. 374, 375.

6 Общий морской список. Ч. 1. СПб., 1885. С. 341—346.

7 Соловьёв С.М. Сочинения. Книга 10. История России с древнейших времён. Т. 19–20. М.: Мысль, 1989. С. 413, 417.

Михаил ЦИПОРУХА,
капитан 1-го ранга в отставке

Издательский дом "Первое сентября"

0
 
Разместил: admin    все публикации автора
Изображение пользователя admin.

Состояние:  Утверждено

О проекте