Ф. Р — 739, 61 ед. хр., 1925—1930 гг., инв. оп.

Организована на основании приказа правления Московского погрузочно-разгрузочного паевого товарищества (Моспогруз) от 18 мая 1925г. для производства погрузочно-разгрузочных работ. Ликвидирована приказом по Моспогрузу от 19 июня 1930г.

Ф. Р — 4559, 327 ед. хр., 1945—1954 гг., инв. оп.

Организован постановлением СНК СССР от 10 октября 1945г. на базе Рязанского отделения Главного управления автотранспорта Наркомата заготовок СССР (Союззаготтранс). Руководил работой автобаз по вывозке продуктов государственных поставок и заготовок из колхозов области. Находился в ведении Наркомата и Министерства заготовок СССР. Ликвидирован в 1955г.

Ф. Р—731, 42 ед. хр., 1930—1932гг., инв. оп.

Организована в апреле 1930г.

Ф. Р — 3612, 80 ед. хр., 1937—1945 гг., инв. оп.

Организовано в ноябре 1937г. в связи с образованием Рязанской области. В январе 1938г. реорганизовано в Рязанский областной автогужевой трест, подведомственный областному отделу коммунального хозяйства. С сентября 1939г. действовало под названием Рязанское областное управление автотранспорта и подчинялось Наркомату автомобильного транспорта РСФСР. Руководит работой районных автотранспортных, транспортно-складских контор и мастерских по ремонту грузовых автомобилей МТС, совхозов и колхозов области.
----------------------------------------------------------

*В настоящее время действует под названием Рязанский областной автотранспортный трест; подведомственен Министерству автомобильного» транспорта и шоссейных дорог РСФСР.

Ф. Р-3231, 49 ед. хр., 1936—1940 гг., инв. оп.

Организован на базе Рязанского дорожно-эксплуатационного участка Московского областного дорожного отдела в октябре 1937г. в связи с образованием Рязанской области, является отделом облисполкома. В ведении отдела находятся дорожно-эксплуатационные участки и мостовая дистанция, обслуживающие дороги республиканского значения, и районные дорожные отделы, обслуживающие дороги местного значения.

11 фондов, 284 ед. хр., 1930—1949гг., инв. оп.

Организованы в 1930г.

Ф. Р — 254, 28 ед. хр., 1929—1930 гг., инв. оп.

Организован постановлением президиума губисполкома от 19 апреля 1929г. для строительства мостов, шоссейных и грунтовых дорог государственного и местного значения. Ликвидирован в августе 1930г. в связи с упразднением окружной системы.

Ф.Р-255, 98 ед. хр., 1928—1929 гг., инв. оп.

Организован постановлением президиума губисполкома от 16 октября 1928г.

Ликвидирован в августе 1929г.

Ф. Р — 253, 23 ед. хр., 1928—1929 гг., инв. оп.

Организовано постановлением губисполкома от 3 ноября 1928г. как губернский дорожно-автомобильный отдел. Постановлением президиума губисполкома от 19 апреля 1929г. был переименован в управление шоссейных и грунтовых дорог и автотранспорта. Ликвидировано в августе 1929г. в связи с введением нового административного деления.

Ф. Р—261, 106 ед. хр., 1919—1922 гг., инв. оп.

Организован на основании постановления СНК РСФСР от 25 января 1919г. как губернский транспортно-материальный отдел (губтрамот), ведению которого подлежали учет, распределение и эксплуатация местного транспорта, а также наблюдение за погрузочно-разгрузочной работой железнодорожных узлов, станций и пристаней. Распоряжением губисполкома от 4 августа 1921г. губтрамот был реорганизован в отдел местного транспорта (губтранс).

Ликвидирован на основании постановления ВЦИК и СНК РСФСР от 31 августа 1925г.